Eine Gefährdung der Lager von umrichterge- speisten Motoren kann durch eine induzierte Wellenspannung oder eine kapazitiv eingekoppelte Lagerspannung bewirkt werden. Hieraus resultierende Lagerströme fließen im ersteren Fall als Zirkularströme durch beide Lager, im letzteren Fall durch ein Lager über den Erdungskreis zurück zum Umrichter. Frühere Untersuchungen ergaben, daß die Common-mode Spannung des Umrichters die Haupteinflußgröße der Lagerspannung darstellt. Die von der Common-mode Spannung ausgehenden hochfrequenten Common-mode Ströme führen auch zu einer hochfrequenten Wellenspannung, welche sich den niederfrequenten Komponenten aus Inhomogenitäten des Ständerjoches überlagert. Im ersten Teil der Arbeit wird aufgezeigt, durch welche auslegungstechnischen Maßnahmen des Umrichters, der Erdungskonfiguration und des Motors das Gefährdungspotential herabgesetzt werden kann. Danach werden sekundäre Schutzmaßnahmen am Motor für solche Anwendungsfälle aufgezeigt, bei denen Primärmaßnahmen allein keine ausreichende Lagerlebensdauer gewährleisten.
