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- [8] 深海钛合金耐压结构蠕变特性探索研究[D]. 屈平.中国舰船研究院. 2015
- [9] 海洋工程钛金属材料[M]. 化学工业出版社 , 常辉, 2016
- [10] 潜艇和潜水器结构的低周疲劳[M]. 国防工业出版社 , 陈孝渝编著, 1990
高强韧Ti-3Al-5Mo-4Cr-2Zr-1Fe合金低周疲劳性能研究
被引：5
|作者：
张航
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孙洋洋
[1
,2
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IgorVAlexandrov
[3
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方志刚
[4
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易承杰
[5
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董月成
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常辉
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周廉
[1
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机构：
[1] 南京工业大学材料科学与工程学院/新材料研究院
[2] 江苏先进无机功能复合材料协同创新中心
[3] 乌法国立航空技术大学
[4] 中国人民解放军部队
[5] 南京工业大学学院
来源：
基金：
国家自然科学基金重点项目;
关键词：
低成本钛合金;
低周疲劳;
循环软化;
循环稳定;
D O I：
暂无
中图分类号：
TG146.23 [];
学科分类号：
摘要：
通过室温下应变控制疲劳试验研究了高强韧Ti-3Al-5Mo-4Cr-2Zr-1Fe合金的低周疲劳性能。结果表明:在高应变幅值下(Δεt/2=1.0%,1.2%,1.4%,1.6%),合金的循环应力响应表现为初始循环软化,而后趋于循环稳定;在低应变幅值下(Δεt/2=0.6%,0.8%),合金的循环应力响应表现为循环饱和特征。断口形貌观察发现:应变幅值为0.6%时,疲劳裂纹源只有一处,在断口表面分布有大量细小的二次裂纹。当应变幅增加到1.6%时,组织中发现多处疲劳裂纹源,二次裂纹的数量明显减少,但长度和宽度明显增加。透射电镜结果表明:在低应变幅值下(Δεt/2=0.6%),在αp/β界面处出现大量的位错堆积,在此处易产生应力集中导致微裂纹形核。而在高应变幅值下(Δεt/2=1.6%),在αp相中有明显的变形不均匀性,在αp相内出现大量的位错缠结和位错碎片,并且在αs相中出现一些位错塞积,但在β基体中没有明显的位错堆积情况。由于长条αp相的存在,能够提升α相和β相变形的相容性,延缓疲劳裂纹形核和扩展,因此使Ti-35421合金有着优异的低周疲劳性能。
引用
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