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从F-16E到EF2000看可调几何腹部进气道的设计进展
被引：0
|作者：
杨国才
机构：
来源：
关键词：
腹部进气道;
迎角;
飞行;
攻角;
航空运动;
附面层吸除;
EF2000;
F-16E;
正激波;
溢流阻力;
几何;
初等数学;
D O I：
暂无
中图分类号：
V231.3 [航空发动机气体力学];
学科分类号：
摘要：
<正> 选择腹部进气布局,是为了利用前机身(含边条)对进气道入口的有利遮蔽效应,从前机身的预压缩作用中获得适应于大迎角条件下良好的进气道性能。该布局使入口处的气流较为均匀、稳定,因而适合于在M0.8～1.0速度范围内进行空战。在作机动飞行时,可使发动机进口气流场受外界条件变化的干扰最小,并可避免因吸入机炮的烟雾而影响发动机工作稳定性。例如F-16的腹部进气道在亚音速下作30°大
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